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成都-拉萨 自行车西行记《七》巴塘到然乌

惠阳晨明2020-11-07631人围观
简介第十三天 巴塘到芒康一般的攻略今天都是从巴塘到海通兵站,我们也没有定到什么位置,到时候看时间和体力再决定,今天要进入真正的西藏,还是很兴奋的,一路开始都是缓下坡,很轻松!没多久就看到浑浊的金沙江 以前是只闻其名 这次终于见到真身了!终于到达西藏四川界,拍照留念必须的! 有自驾的也要和我们合影。进入西藏登记

第十三天  巴塘到芒康
一般的攻略今天都是从巴塘到海通兵站,我们也没有定到什么位置,到时候看时间和体力再决定,今天要进入真正的西藏,还是很兴奋的,一路开始都是缓下坡,很轻松!
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' ~/ i# o( z1 `$ {没多久就看到浑浊的金沙江  以前是只闻其名   这次终于见到真身了!

终于到达西藏四川界,拍照留念必须的!   有自驾的也要和我们合影。

进入西藏登记   还是比较严格的。

到达海通兵站  看着简陋的住宿条件大家还是说再继续到芒康吧! 其实这时候我体力耗的差不多了,从进西藏来基本都是缓上坡   杭州的阿彦体力不支,最重要的是心理崩溃了!要求这里停下来!大家都鼓励他,不行慢慢的推大概十几公里的上山上去就是下坡了!我们走了一点,他还是原地不动!还是要停下休息。大家就一直等着他,十来分钟看熬不过去  这里住宿条件实在太差  他也推车上来了!

路边很多的大麦,他们叫青稞,等阿彦的时候有两个非说这个是小麦,还要和我打赌,呵呵    河南别的没有   都是小麦   这种大麦在我小时候还有  现在都没人种了,也可能他们这个品种和内地的不一样   耐高寒。

终于到达宗拉山  风很大  很冷    队友捡个国旗拍个照!

一路下山风都很大,到达芒康的时候已经很晚了,天黑了下来  估计8点多,进县城就要登记,基本就是拿身份证刷下,有个香港的需要问这问那的具体行程写出来!
3 }8 ]/ K9 M1 @% U5 F; d  e5 F$ Z然后找客栈,找饭店吃饭,好不容易找到饭店  菜很贵,关键是点了菜过一会来俩警察吃饭的,TMD就不烧我们的菜,等那俩警察菜上完了才开始烧我们的,足足等了半个小时啊!  
; t0 ~8 N3 U3 F1 G1 W) X今天那么累  肚子早就反抗了! 基本上一个菜就一扫而空,饭吃了3 4碗。
  住客栈后还是浑身没劲,好不容易洗澡洗衣服看看时间已经11点多了,这边队友阿彦说明天休息,不和我们一起了,他也拉着香港仔阿杰说不要和我们一起! 阿杰一开始没做出决定,说明天再看!
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2 e5 P4 Z+ t! P  u% L9 x  第十四天  芒康--觉巴村
! L; w+ `( L% ?8 r! q第二天起来阿杰阿彦都说休整    要离队,我们也再三邀请他们不要离队,大家一起出来十几天了,阿彦是我网上联系的,阿杰是我和阿彦刚见面就认识的。然后说以后路程按攻略  不那么急了! 他们还是不愿意!
   好吧!现在只有我们4个人了,早上去吃早饭我吃了35快,是这一路吃的最多的一次,基本都是十几块。早饭成了很大的开支项目!

3456 留念   路面湿滑  下坡的时候不小心摔了一跤,不过还好衣服穿的很厚  没什么大碍!

看到个房车,这种生活我也想过,开着房车  四海为家。

 第十五天觉巴村到容许兵站
4 Q' E- `. r5 H  c9 m1 P: H; f4个人的行动快了很多,刚开始十几个人通常要等很长时间才能出发,现在我倒成了最后一个收拾完毕的人,一出发就爬坡觉巴山,昨天已经爬了一半,所以还算轻松3个小时爬上山,路上风景不错,垭口有兵哥哥在维护公路,铲除路边的野草,一不小心还把小推车推下了悬崖,不是我队友拉着那家伙也跟着下去了!

到垭口  后下坡都没拍照    一路下到登巴村,才不到11点,有队友提议吃点饭再赶路,其他的队友包括我说再走走吧! 就这样我犯了大错! 后面12公里的上坡路  没有吃饭的地方 没有小卖部快到容许兵站才有个小卖部,都快饿死我了!

一路饿着肚子上坡  那滋味真是难受啊!12公里我用了4个多小时   看看什么速度。
终于到达容许兵站一个客栈。

第十六天容许兵站到左贡
由于昨天没带东西饿的难受,今天带了很多吃的,今天要翻越骑行以来最高的山 海拔5008的东达山,现在头已经不那么疼了,估计是慢慢适应了点,但还是怕5000多米的海拔会不会引起更痛,或者别的什么反应!
8 X+ Y4 b( w5 Z- c3 ~ 出发后我自己掌握节奏就没和他们一起,他们三个都是老手,经验丰富!很快就看不到人了。
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高海拔有很多这种蓝色的花  很漂亮!

越来越高   绿色植物也开始变少了!  有些山头就是白雪!

昨天住的客栈也是东达山的半山腰,所以还算顺利就登上了东达山!后面的6 7公里速度很慢  喘气比较厉害!

下山的风景越来越好!

第十七天左贡到邦达  
一早出发一路都是丰收的景象,藏民在收割青稞!和我们老家的小麦基本一样,让我想起来小时候收麦子的情景,不过收的方法完全不同,我小时候是镰刀割麦子,然后拉到一个场地里晒干打出小麦,他们都是手持式机器把麦子打倒,然后再整理,搬回家或者放在一个木头搭起来的架子上面,等到干了再处理。

第十八天 邦达到八宿  经过早已闻名的怒江七十二拐
昨天晚上老板专门的开会讲解今天的路程,对我造成了很大的心理压力,他说一路上的飞石很多,很危险,怒江七十二拐更是川藏线非常危险的一个地方,基本有20%以上的摔车率,今年已经死了三个,伤了好几个! 举了很多的例子,让本来就高反头疼的我更担心起来!  晚上睡觉就一直睡不安稳,做梦梦见我到山顶下不来了,有直升机过来接我,但我还没上去又开走了。
   早上天没亮就起床了,今天有130多KM的路要骑,而且路上也有很多的危险! 据说每到下午三点后面到八宿的那段路就会逆风!

天蒙蒙亮就出发了。。。

3个多小时爬到垭口  拍张照片,垭口有点下小雪,赶紧把所有的衣服都套上! 下山是很冷的。

这就是在自驾论坛被大家经常说道的怒江七十二拐,也就99拐,据有人数其实有100多道弯。每年都死人,在一个急转弯的地方有个牌子上面写着此处死亡13人,下坡很注意就没拍照了!

下来后就是怒江,和心中想的有点区别,这个连金沙江都不如感觉!   队友还有阿成也摔跤了!  看来七十二拐摔车率还是很高的!
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看到一个真的“泾渭分明”。

第十九天  八宿到然乌  然乌真的很漂亮!
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, M* T! d0 x5 W: @: \' q4 a/ ~8 C 昨天晚上一广东的骑友告诉我们到然乌的路上一到3点必然会有逆风,所以开会决定6点起床  7点出发。住在客栈的其他队听我们这样说也都和我们做出一样的决定!
   今天一路雪山特别多,远远的到处都是雪山  非常漂亮 !

  早上刚出发的时候天还没亮,照着手电赶路!
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磕长头的人,不好意思对着他照,我都是远远的拍!

到安久拉山垭口,这个山的垭口最让人感觉不到是山顶,好像平路一样就上来了!

上的不费力,下的也不怎么爽,下坡的时候还有起伏路,竟然还有几公里长的上坡!

走了2  3十公里开始比较陡的下坡路,路也比较险恶,到处都是注意落石的警示牌,还有几个长廊可能那里经常落石用长廊也阻挡落石用的!  到然乌后后面的一位广东的女队友在八宿的时候刚加入我们队!41岁的大姐,听她说他在长廊的位置遇到直径20公分的石头从她前面5米处落下,砸到长廊的柱子,柱子都砸塌下来一部分。她本人都吓懵了!  她后面还有个东北的哥们也见到了!  
7 h! g) E/ j& x2 P; i$ p: ^  仔细看这段路的山石比较松散,所以比较容易出现落石之类的!  还好我一直比较幸运,就见过一个钱币大小的石头砸下来,砸到一个哥们后背,还好那天衣服穿的后也没什么大碍。还有队友见过大范围的落石也是离他十几米的位置!

! g2 @: ~2 {7 }8 l$ J. o% p到达然乌,后面一段路费了很多的体力,再加上后面的逆风吹的  感觉有点不舒服。到然乌找了一家家庭旅馆 藏族本地人!

糌粑和酥油茶,听主人说他们已经为我们改良了配方加了糖。刚开始吃起来像月饼馅,吃多了还是不太舒服,酥油茶我还喝的习惯!  满满的一大碗糌粑撑死我了!


然乌一般的攻略都是休息一天,我们没休息,就出去走走看看  拍点照片  。

有机会的话我一定带上家人再来然乌  看着美丽的雪山  湖水 蓝天  白云!

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